据外媒报道，福特首席执行官Jim Farley在5月31日表示，电动汽车的生产成本可能要到2030年以后才能降到与汽油车型相同的水平，届时生产流程会变得更简单，劳动密集程度也会降低。

　　Farley在一次投资者会议上表示，对许多汽车制造商来说，在2025年至2030年期间第二代和第三代电动车型投入生产之前，电动汽车的成本仍将高于内燃机车型。而分析师此前预测，电动汽车最早可能在2025年实现与燃油车同价格。

　　Farley补充称，在2030年和2035年之间，汽车行业节省的大部分电动车成本将来自于“大幅降低的劳动力含量”，因为车辆的生产将变得更简单，零件更少，并将配备使用更便宜的原材料的小型电池。

　　Farley还预测，汽车行业可以通过在线上销售电动汽车实现更低的分销成本，以及通过新的软件驱动的数字服务实现更高的收入。他透露，当前福特的软件服务业务有60万用户，是一年前的三倍。

　　福特的软件服务业务的用户包括20万名福特Blue Cruise驾驶辅助系统的付费用户，抖客网，以及40万名Ford Pro客户，后者包括车队管理、电动汽车充电、动态路由等服务。

　　Farley表示，随着福特提升自己从车辆和司机那里收集数据的能力，该公司可能会跟随特斯拉和通用等其他汽车制造商的脚步，向车主提供保险服务。

　　当被问及未来五年全行业整合的可能性时，Farley预测“合作将加速”，并提到了福特最近与特斯拉达成的合作，即允许福特电动汽车车主使用特斯拉的超级充电网络。他说道：“合作是必不可少的，对于那些可能没有资源来建立一个完整的电动车生态系统的公司来说尤其如此。”